首先，彈簧必須滿足以下要求：在額定載荷下，彈簧的半徑應(yīng)大于其高度的四倍； 彈簧必須具有較大的附加行程，該行程至少等于額定靜態(tài)撓度的50％； 彈簧圈的數(shù)量不應(yīng)太大，一般不小于六匝； 這樣制造的彈簧可以確保減震器的水平剛度足夠大，從而使設(shè)備穩(wěn)定且不易傾倒，彈性持久，并保證了長期的減震能力，但價格昂貴 該空氣彈簧減震器趨向于更高。

  根據(jù)泵重量的合理選擇，彈簧減震器在泵的重量后的彈簧壓縮應(yīng)大于20mm，且不超過減震器的額定壓縮，以確保減震器的最佳隔離。

  值得注意的是，彈簧減震器目前在市場上很受歡迎。 它將彈簧隱藏在外殼中。 從視覺上看外面的彈簧狀態(tài)是不正確的。 因此，經(jīng)過一段時間后，如果彈簧嚴(yán)重腐蝕，管理員將無法及時發(fā)現(xiàn)并更換彈簧。 彈簧可能斷裂并沉入泵中，對管道破裂造成嚴(yán)重后果。 盡管此彈簧減震器的價格略低，但請不要使用它。

  空氣彈簧減震器主要用于減少核電站，火力發(fā)電廠，化工廠，鋼鐵廠等管道和設(shè)備的振動，通常用于控制由流體振動引起的管道系統(tǒng)的振動（例如 如流體脈動，兩相流，高速）。 氣流和風(fēng)的振動）。 彈簧減震器可以有效地控制各種頻率的振動和擺動，但是在一定程度上限制了管道的正常熱位移。 設(shè)計應(yīng)充分考慮彈簧減震器在管道上的附加力。