囊式空氣彈簧的組成
囊式空氣彈簧的組成，根據(jù)空氣彈簧曲數(shù)不一樣分為新單曲、雙曲面和多曲囊。氣襄各段中間鑲有金屬材料邊沿，目的是擔(dān)負(fù)空氣壓力承受力。結(jié)構(gòu)為平面圖方式，與彈簧合理震幅成比例，縮小時(shí)囊壁伸縮到一起，合理孔徑迅速擴(kuò)大。因此其彎曲剛度比較高，自振頻率比較高。為了方便獲得低振動(dòng)頻率，一般設(shè)置幫助制動(dòng)氣室，但太大的幫助制動(dòng)氣室對(duì)降低振動(dòng)頻率不很明顯，方案設(shè)計(jì)時(shí)幫助制動(dòng)氣室的容量較大不過原氣襄的三倍。
對(duì)于膠襄式空氣彈簧，適度挑選彈簧的面彈性系數(shù)，并協(xié)助制動(dòng)氣室容量，可以獲得較低的振動(dòng)頻率。提高氣襄曲數(shù)時(shí)，由于氣襄的變形可由每個(gè)曲部均值分?jǐn)偅虼饲鷶?shù)越多，合理孔徑彈性系數(shù)就越小。可以看出，氣襄曲率的提高會(huì)降低囊空氣彈簧的彎曲剛度，降低彈簧振動(dòng)頻率。輛上可用的囊式空氣彈簧為雙曲面囊式空氣彈簧，因?yàn)殡p曲面囊式可在比較有限的高度獲得很大的彈性變形。
膠襄空氣彈簧是由固定于鋼簾層、里外塑料層或絲圈里的橡膠材料制成的塑料元件，利用充氣的流體密度完成延展性。總程在一定的壓力和高度標(biāo)準(zhǔn)下根據(jù)上。下底座端面對(duì)外推力的大小，也就是往外伸展力的大小。