多級(jí)空氣彈簧壓力下降的原因有哪些？

多級(jí)空氣彈簧是將具有同樣功能的兩個(gè)以上的空氣彈簧空氣彈簧集合在一起，流體通道結(jié)構(gòu)上，表現(xiàn)在第一級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第二級(jí)的進(jìn)口相通，第二級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第三級(jí)的進(jìn)口相通，如此串聯(lián)的機(jī)構(gòu)形成了多級(jí)空氣彈簧。多級(jí)空氣彈簧多級(jí)空氣彈簧壓力下降的原因

1、電機(jī)反轉(zhuǎn)由于接線的原因會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的轉(zhuǎn)向與空氣彈簧的實(shí)際要求轉(zhuǎn)向相反，這樣一般啟動(dòng)時(shí)要先觀察一下空氣彈簧的轉(zhuǎn)向，如果轉(zhuǎn)向反了，應(yīng)將電機(jī)上接線柱上任意兩根電線交換一下即可。

2、工況點(diǎn)向大流量低揚(yáng)程偏移一般情況下，多級(jí)空氣彈簧都具有連續(xù)向下的性能曲線，流量隨著揚(yáng)程的降低逐漸變大。在操作過(guò)程過(guò)程中，由于某種原因?qū)е驴諝鈴椈杀硥簻p少，空氣彈簧的工作點(diǎn)被動(dòng)地隨著裝置曲線向低揚(yáng)程大流量點(diǎn)偏移，這樣就會(huì)造成揚(yáng)程降低，其實(shí)這是由于外界因素如裝置的改變而造成的，與空氣彈簧本身沒(méi)有特別的關(guān)系。這時(shí)只要增加空氣彈簧背壓，如關(guān)閉一點(diǎn)出口閥等即可解決問(wèn)題。

3、轉(zhuǎn)速降低影響多級(jí)空氣彈簧揚(yáng)程的重要因素是葉輪外徑和空氣彈簧的轉(zhuǎn)速，在其他條件不變的情況下，空氣彈簧的揚(yáng)程與速度的二次方成正比例關(guān)系，可見(jiàn)速度對(duì)揚(yáng)程的影響是非常大的，有時(shí)因?yàn)橥獠康哪撤N原因使得空氣彈簧的轉(zhuǎn)速降低，就會(huì)相應(yīng)的降低空氣彈簧的揚(yáng)程。此時(shí)應(yīng)檢查空氣彈簧的轉(zhuǎn)速，如果確實(shí)轉(zhuǎn)速不夠，應(yīng)檢查原因，合理解決。

4、入口發(fā)生汽蝕如果多級(jí)空氣彈簧的吸入口壓力太低，低于空氣彈簧送介質(zhì)的飽和蒸汽壓，就會(huì)形成汽蝕。此時(shí)應(yīng)檢查進(jìn)口管路系統(tǒng)有無(wú)阻塞或進(jìn)口閥門開(kāi)度是否過(guò)小，或者提高吸入水池的液位高度。

5、發(fā)生內(nèi)泄漏當(dāng)空氣彈簧內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分間隙超過(guò)了設(shè)計(jì)范圍，將導(dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)生泄漏，體現(xiàn)為空氣彈簧的排出壓力下降，如葉輪口環(huán)間隙、多級(jí)空氣彈簧的級(jí)間間隙。此時(shí)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的拆檢，對(duì)造成間隙過(guò)大的零部件進(jìn)行維修或更換。

6、葉輪流道堵塞如果葉輪部分流道堵塞，將影響葉輪的做功，導(dǎo)致出口壓力下降。因此需要拆空氣彈簧檢查清除異物。為防止再次出現(xiàn)該問(wèn)題，必要時(shí)可在空氣彈簧進(jìn)口前加設(shè)過(guò)濾裝置。